Наступил сложный не только для нас, но и для автомобиля осенне-зимний сезон. Связано это, в первую очередь, с понижением температуры, которая не лучшим образом отражается на всех узлах машины. Многим, наверно, знакома ситуация, когда, вроде бы, летом было всё нормально, а теперь, с утра, после начала движения, под машиной что-то стучит, то слева, то справа. Иногда стуки пропадают. Виной всему – увеличенный люфт в элементах подвески.

     Современные транспортные средства оснащены коробками передач двух видов – автоматической или механической. В каждом варианте трансмиссии есть свои недостатки и преимущества, и сказать, какой из данных типов лучше, невозможно! Автомобилисты руководствуется своими предпочтениями при выборе. Но независимо от типа трансмиссии, производителя машины, манеры вождения и сроков эксплуатации, агрегаты нуждаются в полноценном техническом обслуживании.

     Производители автомобилей постоянно пытаются увеличить срок службы тормозных дисков, используя при их изготовлении различные материалы. Однако даже у самых инновационных и дорогих дисков имеются недостатки. Так как диски изготавливаются из разных материалов, они имеют разный срок службы. Поэтому, нельзя назвать точную цифру пробега, через который нужна замена того или иного диска. Важно знать его остаточную толщину.